전문적 용어와 동적 인디게이터와 스텝 모터를 위한 공통 매개 변수 해법

전문적 용어와 동적 인디게이터와 스텝 모터를 위한 공통 매개 변수 해법
 

1. 스텝 각 정확도 :
 

스테핑 모터의 각각 혁명을 위한 스텝 각의 실제 밸브와 이론 값 사이의 에러. 비율로서 표현됩니다 : 에러 / 스텝 각 * 100%. 가치는 연의 수에 따라 변화하고, 안에 안에 4 홈런을 위한 5%와 8 홈런을 위한 15%여야 합니다.
 

2. 보조를 흐트려서 다음
 

모터가 작동하는 스텝 수가 이론적 스텝 수와 동등하지 않은 것입니다. 그것을 부조화로 부르세요.
 

3. 틀어짐각 :
 

회전자 톱니의 주축이 스테이터 이의 주축에서 벗어나고 모터의 작동 중에 틀어짐각이 있어야 하는 디 앵글. 틀어짐각에 의해 초래된 에러는 소구분 드라이브를 이용하여 해결될 수 없습니다.
 

4. 최대 무부하 시작 주파수 :
 

모터가 직접적으로 어떤 운전 형태, 전압과 정격 전류 하에 어느 것을 로딩하지 않고 시작될 수 있는지 최대 주파수.
 

5. 최대 무부하 동작 주파수 :
 

어떤 운전 형태, 전압과 정격 전류 하에 로드 없는 모터의 최대 회전 속도와 주파수.
 

6. 운영상 토크 주파수 특성 :
 

어떤 엑스페리먼트 조건 하에 모터의 작동중의 측정된 출력 토크와 주파수 사이의 관계의 곡선은 모터의 많은 동역학적 곡선과 자동차 선택을 위한 근본 기초의 가장 중요한 것 인 운영상 토크 주파수 특성으로 불립니다.
 

주파수 특성, 기타 등등을 시작하면서, 다른 특성은 관성 주파수 특성을 포함합니다. 일단 모터가 선택되면, 모터의 정지 토크는 결정되지만, 그러나 동적 회전 모멘트가 전혀 그렇지 않습니다. 모터의 동적 회전 모멘트는 작업 동안 모터의 평균 전류 (전혀 정적 전류)에 의존하지 않습니다. 평균 전류가 더 클수록, 모터의 열심히 주파수 특성을 의미하는 스테핑 모터의 출력 토크가 더 큽니다.